柴油发动机传统点火系统的工作原理，接通点火开关，发动机开始运转。发动机运转过程中，断电器凸轮不断旋转，使断电器触点不断地开、闭。当断电器触点闭合时，蓄电池的电流从蓄电池正极出发，经点火开关、点火线圈的初级绕组、断电器活动触点臂、触点、分电器壳体搭铁，流回蓄电池的负极。

当无电器的触头被轴承顶开时，初快电线被切割，打火，电感初快电机转子中的交流电讯速上升到零，电感周边和铁心中的电磁波也讯速衰减而能失踪，如此在打火，电感的次级电机转子中产生感应式功率值，被称作次级功率值，其中的使用的交流电被称作次级交流电，次级交流功率过的电线被称作次级电线。

接线柱闪断后，中级工作电流值下调的强度越高，铁心中的磁通改变率越大，次级绕阻中生成的检测工作电流值越高，越易损坏爱情点火，电感孔径。当点火，电感铁心中的磁通形成改变时，不但在次级绕阻中生成直流电电(互感工作电流值)，此外也在中级绕阻中生成自感工作电流值和工作电流值。

在触点分开、初级电流下降的瞬间，自感电流的方向与原初级电流的方向相同，其电压高达300V。它将击穿触点间隙，在触点间产生强烈的电火花，这不仅使触点迅速氧化、烧蚀，影响断电器正常工作，同时使初级电流的变化率下降，次级绕组中感应的电压降低，火花塞间隙中的火花变弱，以致难以点燃混合气。

要想减少自感交流额定电压和工作直流电大小的阻碍关系，在没电器接接点中并接有滤波电贮罐C1。在接接点分割画面，自感工作直流电大小向滤波电贮罐进行充电，不错缩小接接点中的爱情火花，下载加速低级工作直流电大小和磁通的衰减，并上升了次级交流额定电压。