208KW上柴动力(SC9D310D2)技术参数表设置有讲究
2023-07-31
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工程机械行业一直以来都是国民经济的重要支柱之一。而在这个行业中,上柴作为一家领军企业,一直以来都扮演着重要的角色。上柴不仅在国内市场占有率居高不下,而且在国际市场也享有盛誉。本文将为大家介绍上柴的发展历程以及其在工程机械行业中的地位。

| 基本上型号 | 气油耗 | ||
| 汽油机类型 | SC9D310D2 | 功效 | L/h |
| 静音机型号规格 | 直列,四冲程,风冷 | 25% | 13.7 |
| 增压中冷 | 50% | 25.4 | |
| 焚烧策略 | 直喷 | 75% | 37.6 |
| 标准气缸结构 | 湿式缸套 | 100% | 50.4 |
| 电磁阀数 | 6 | 110% | 55.9 |
| 缸径× 行程安排 | 114(4.49) × 144(5.67) mm(in.) | ||
| 排量 | 8.82(538.2) L(in3) | ||
| 解压缩比 | 18: 1 | ||
| 生气次序 | 1-5-3-6-2-4 | 柴油系统软件 | |
| 喷油申请角 | 6°BTDC | 喷液压油泵 | 龙口直列P型泵 |
| 重量 | 约达740kg (1631b) | 调节器 | 电调 |
| 外观设计尺寸规格 | 1472×762×1240mm | 输油管道泵 | 机械性式 |
| (L×W×H) | (58.0×30.0×48.9in.) | 喷油嘴 | 多孔型 |
| 曲轴滑动走向 | 逆时针(从飞轮端看) | 已经打响负压 | 250kg/cm2 (3556psi) |
| 飞轮壳 | SAE 2# | 汽柴油柴油滤清器 | 旋装全免疫印迹 |
| 飞轮 | SAE 11.5#(齿数125) | 能源 | 轻柴油密度 |
| 配气机购 | 加脂装置 | ||
| 类型 | 顶置气门 | 光滑的方法 | 各种压力外溅式 |
| 气门数 | 每缸1进1排 | 汽车机油泵 | 曲轴带给伞齿轮方法 |
| 冷态气门摩擦 | 进气门0.30mm (0.0118in.) | 汽车机油柴油滤清器 | 旋装全流式细胞 |
| 排气阀门门0.5mm (0.0197in.) | 发动机油使用量 | 最大的 19L(5.02gal.) | |
| 最少 15L( 3.96gal.) | |||
| 气门正时 | 偏置油底壳倾斜角角 | 前伸25° | |
| 启动停用 | 后倾35° | ||
| 进气门 | 22.5°BTDC 34.5°ABDC | 左倾/右倾35° | |
| 进气门 | 67.5°BBDC 25.5°ATDC | 轴承汽油机油油 | 基准运用养护等阐明书 |
| 散热体统 | 静音机统计资料 | ||
| 冷确途径 | 淡水区间歇冷确 | 冷却塔液水流量 | 200L/min /1500 rpm |
| 放置冷却液储电量 | 12L( 3.17gal.) | 放凉液热损害 | 20.9kcal/sec /1500 rpm |
| (仅打火机) | 中冷器热盘亏 | 13.1kcal/sec /1500 rpm | |
| 重压模式 | Max. 0.5 kg/cm2 ( 7.11 psi) | 进气精准流量 | 13.8m3/min /1500 rpm |
| 增压泵 | 抽滤式,同步带拉动 | res排气用户 | 30.5m3/min /1500 rpm |
| 高压泵联通流量 | 200L( 52.8gal.)/min | 进气室温 | 600°C /1500 rpm |
| /1500 rpm (engine) | 最主要能空气阻力 | ||
| 控温器器 | 蜡式 | 进气软件系统 | 3kPa (新滤蕊) |
| 进入设置温. 82°C | 6kPa(脏燃油滤清器,需换成) | ||
| 开启高温. 93°C | 排气管系统性 | 10kPa(最大化) | |
| 粉丝 | 见风式,塑胶板材扇叶 | 比较高准许平均海拔 | 2000m |
| 直劲762mm, 10片 | 中冷器摩阻规定值 | 10kPa | |
| 工作电压8 kW | |||
| 电子产品软件系统 | |||
| 发电量机 | 28V×55A | 蓄铅酸蓄电池线电压 | 24V |
| 电流电压控制器 | 嵌入式,ibms集成运放式转换器 | 汽车蓄电池箱电容量 | 180AH |
| 重启电动马达 | 24V×7.5kW | ||
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